硫化機的鎖環機構采用機動閥和零壓開關裝置作為連鎖保護措施，即控制充氣的電磁閥和鎖環氣缸連鎖，只有輪胎落位，充氣才能進行。擋胎桿由擋胎桿氣缸操縱，輪胎從輥道滑下前，氣缸將擋胎桿升起，以到位下滑的輪胎；充氣完畢，氣缸將擋胎桿下降，輪胎即可卸出。

硫化機由鎖環氣缸推動轉臂旋轉，將鎖環機構鎖緊，并碰到機動閥和限位開關，使壓縮空氣從上托盤的進氣口充入外胎內。當輪胎內腔總壓力大于鎖軸中小氣缸的壓力時，則上夾盤緩慢地張開至輪轂寬度所要求的位置，并碰塊觸動限位開關，通過傳動機構使橫梁的軸轉動上下夾盤間的距離可用墊圈和鎖環上的螺紋進行調節。傳動機構是吊掛式的，下部由一雙層彈簧減震機構支撐，這樣橫梁轉動時比較平穩、無噪音。橫梁翻轉后，由一鉤將上活動梁鉤牢左右兩側的調距機構用于改變擋胎桿和兩旁限位輥的位置，以適應各種規格的輪胎，并使輪胎能準確進入后充氣裝置。它由手柄、軸、錐齒輪、螺桿、滑套、移動架和限位輥等組成。

鎖環機構是硫化機后充氣裝置的核心部分。工作時輪胎由活動梁氣缸提起，夾持在上、下夾盤之間，由軸套的接管進氣，使鎖軸沿著空心軸下壓，將上、下夾盤均布交錯的牙齒咬合。外胎子口和夾盤的鋼圈緊密吻合后，采用鎖環鎖緊。當鎖環機構鎖住輪胎后，機動閥切斷鎖環氣缸的氣源，零壓開關在輪胎內腔有壓力時，使之不能打開鎖環機構卸胎。輪胎充氣完畢，只有輪胎的充氣壓力排放至預定的壓力時，才能由鎖環氣缸將鎖緊機構打開。