壓力油經(jīng)上塊方向閥，一路至下塊液控單向閥控制其開啟，一路經(jīng)上塊的液控單向閥進(jìn)入主缸上腔。由于主缸下腔處于無(wú)支承狀態(tài)，滑塊與主缸活塞桿的自重使其“快速下行”，液壓機(jī)主缸上腔產(chǎn)生負(fù)壓，使充液閥開啟補(bǔ)油，滿足滑塊快速下行時(shí)的需要。

　　 液壓機(jī)滑塊快下撞到行程開關(guān)SQ2時(shí)，電磁鐵YV7b失電，YV7a得電作用，下塊壓力閥的調(diào)壓閥定壓為2MPa，因而，滑塊與活塞桿的自重得以支承力，主缸上腔負(fù)壓消失，充液閥關(guān)閉，而使其減速。滑塊減速下行到接觸被壓制工件后，就開始升壓，直到上升到電接點(diǎn)壓力表的上限壓力值，由接點(diǎn)SP1-1接通發(fā)出訊號(hào)，上述電磁鐵失電，相應(yīng)閥復(fù)位，油泵處于空負(fù)荷循環(huán)，主缸上腔的高壓油處于保壓狀態(tài)。操縱板上的時(shí)間繼電器動(dòng)作開始計(jì)時(shí)，保壓時(shí)間長(zhǎng)短可根據(jù)需要調(diào)整。在保壓時(shí)間內(nèi)，如果主缸上腔的壓力降到電接點(diǎn)壓力表的下限值時(shí)，，內(nèi)部接點(diǎn)SP2-2接通，發(fā)出訊號(hào)，電磁鐵YV1、7a、9又通電高壓油經(jīng)液控單向閥又進(jìn)入主缸上腔進(jìn)行補(bǔ)壓，直到SP1-1再次接通，切斷電磁鐵電源。

　　 當(dāng)液壓機(jī)保壓狀態(tài)達(dá)到調(diào)定時(shí)間時(shí)，時(shí)間繼電器KT作用，機(jī)液壓原理發(fā)出訊號(hào)，使電磁鐵YV1、6、7a、11通電，則相應(yīng)控制的閥換向，開始泄壓，由于電磁鐵YV11通電，使高壓油進(jìn)入充液閥控制閥上腔，推動(dòng)控制閥芯下行，打開卸荷閥芯的閥口，則主缸上腔的高壓油卸壓。另一方面由于YV6、7a通電，使帶液控單向閥閥塊的下塊方向閥被啟開，使系統(tǒng)壓力油2MPa的壓力，并控制上塊液控單向閥開啟。當(dāng)主缸上腔壓力低于2MPa時(shí)，上塊液控單向閥開啟。SQ4作用發(fā)訊。電磁鐵YV1、6、10、11通電，高壓油進(jìn)入主缸下腔，回程壓力由下塊的壓力閥調(diào)定（P=25.5MPa）。由于YV11繼續(xù)作用，控制活塞推動(dòng)主閥芯繼續(xù)下行，使液壓機(jī)主缸上腔油液回到充液筒內(nèi)。主缸開始回程動(dòng)作。當(dāng)滑塊回程撞到行程開關(guān)SQ1時(shí)，小型液壓機(jī)行程開關(guān)SQ1發(fā)出訊號(hào)，上述電磁鐵失電，回程停止，油泵又處于空負(fù)荷循環(huán)狀態(tài)。滑塊也就完成了一個(gè)半自動(dòng)循環(huán)工藝過(guò)程。四柱液壓

　　 在定壓成形工藝過(guò)程中，除上述的全壓壓制外，還可進(jìn)行差壓壓制，將選擇按鈕接通差壓壓制，滑塊快速下行撞到行程開關(guān)SQ2時(shí)，電磁鐵YV1、6、9通電，相應(yīng)控制閥換向。由于YV6作用，使液壓機(jī)主缸下腔與高壓油路接通，YV9作用使主缸上腔也與高壓油路接通，由于活塞頭部?jī)啥耸芰γ娣e不同。因而滑塊下行，下腔排出的油經(jīng)高壓油路又進(jìn)入主缸上腔，使其下行速度加快，當(dāng)下行到預(yù)調(diào)壓力時(shí)，電報(bào)元件發(fā)訊號(hào)轉(zhuǎn)入下一動(dòng)作。